Siga o guia abaixo para determinar o estado atual dos seus faróis
Oxidação Leve — Aproximadamente 30% ou Menos da Lente Afetada
A oxidação leve ocorre quando apenas uma parte da lente do farol fica turva ou descolorida, enquanto a maior parte do revestimento UV de fábrica permanece intacto. Esse tipo de oxidação é comumente observado nas áreas superiores da lente — a seção com maior exposição direta à luz solar.
- É Possível Restaurá-lo?
Sim. A parte oxidada da lente pode ser totalmente restaurada. No entanto, como o revestimento original ainda pode estar presente, mas enfraquecido, geralmente recomendamos uma restauração completa. Isso permite remover o revestimento deteriorado e aplicar um novo selante UV mais durável para garantir clareza e proteção duradouras.
Oxidação intensa — Aproximadamente 60% ou Mais da Lente Afetada
A oxidação intensa ocorre quando a maior parte do revestimento UV de fábrica do farol se deteriora devido à exposição prolongada ao sol, condições climáticas adversas e desgaste geral causado pela condução diária. Nesta fase, a lente fica muito turva, amarelada ou embaçada, e a emissão de luz geral é significativamente reduzida.
- É Possível Restaurá-lo?
Sim. Desde que não haja danos mais profundos ou permanentes (como humidade interna, rachaduras ou corrosão), a restauração pode recuperar aproximadamente 85–95% da claridade original do farol. O nosso processo remove a camada superficial danificada e aplica um novo revestimento protetor contra raios UV para garantir melhor visibilidade e proteção duradoura.
Fissuras — Pequenas Fraturas Sob a Superfície da Lente
As fissuras aparecem como pequenas rachaduras, de leves a intensas, logo abaixo da superfície da lente do farol, geralmente ao longo do trajeto direto do feixe de luz. Normalmente, são causadas pela exposição prolongada aos raios UV e pelo acúmulo contínuo de calor proveniente da luz solar e do funcionamento dos faróis.
- É Possível Restaurá-lo?
Pequenas fissuras superficiais podem, por vezes, ser reduzidas através de um lixamento cuidadoso e um novo acabamento. No entanto, a maioria dos casos de fissuras profundas ou extensas são irreversível mas faremos o nosso melhor. Dependendo da gravidade e localização dos danos, um substituição completa do farol pode ser a melhor solução para clareza e segurança a longo prazo.
Embaciamento Interno, Condensação, Humidade ou Bolor no Interior do Farol
Quando neblina, condensação ou humidade visível aparecem dentro da carcaça do farol, isso normalmente indica uma fuga ou vedação comprometida — seja ao redor da lente, da tampa de acesso à lâmpada ou do sistema de ventilação. Como a humidade fica presa no interior sem fluxo de ar, ela pode deixar manchas de água depois de secar e, em casos mais graves, levar ao crescimento de bolor dentro da carcaça.
- É Possível Restaurá-lo?
Infelizmente, esse tipo de problema não pode ser resolvido através do nosso processo de restauração de faróis, pois trabalhamos apenas com o superfície externa da lente. Problemas de humidade interna requerem nova vedação, reparação ou, possivelmente, substituição da unidade do farol.
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